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对方盯着林彦朝上下打量，大概是被他那身制服和肩章上的四道杠镇住了，语气不再那么冲，但还是不依不饶：“机长是吧？你们这延误太久了，我要下机。”
“很抱歉，航班延误是因为飞机需要检修，目前机务正在加急处理，大概十分钟后就能申请推出。”林彦朝语气平缓，“但如果你坚持下机的话，按照规定我们需要清舱，所有乘客也必须下机重新进行安检。”
这话一出，其他乘客先急了，“那不是又得等了？我们都等了快一个小时了！”
“就是啊，人家机长都说只要再等十分钟，那还折腾什么啊。”
……
客舱里叽叽喳喳，你一言我一句，中年男人脸上青一阵白一阵，嘴唇翕动几下，最终扛不住压力悻悻地坐了回去。林彦朝转身对乘务长点了下头，乘务长心领神会，立马通知后舱乘务员开始准备派送免费冷饮。
回到驾驶舱后，机务那边也传回消息，说探头已经清理好了，林彦朝依次检查仪表数据，一切恢复正常，于是系好安全带，向管制申请推出开车。
可能今天注定不顺。本以为飞机只要平稳起飞，后面应该就没什么事了，没曾想祸不单行，起飞后不到十五分钟，机舱内突然响起警报声。
与此同时，eicas显示屏上跳出一行醒目的红色警告。
是燃油泄漏。
“这特么真是活见鬼了。”谢邱宇盯着屏幕，终于没忍住骂。
后排的邹浩伸着脖子，声音有些发紧地问：“那我们是要返航吗？”
“不急，”林彦朝盯着仪表盘，声音依旧平稳，“进下个航路点后通知管制，先上高度再看看。”
上升阶段耗油比较大，谢邱宇今天负责通讯，出进近管制区后，他第一时间向区域管制报告航班情况，询问是否可以上高度，那头回复得很快，立刻就给了他们一个相对省油的高度层。
林彦朝按照指令将飞机上升至10200米高度，随后开启自动驾驶，从包里抽出一个黑色的笔记本，翻到空白页，标注出机载油量和所用油量，快速计算了一遍。
相比邹浩的谨小慎微，谢邱宇的飞行时间则要长很多，人也更淡定，他问林彦朝：“结果如何？”
林彦朝说：“误差大概在800左右。”
谢邱宇又问：“那要回去吗？”
“等六分钟再看。”林彦朝继续记录数据误差，大概每隔30秒计算一遍。
800是800kg，不是800g，对于一架飞行里程近两千公里的航班来说，载油量约25吨，如果按照现有的速度继续下去，即便加上备降燃油和等待应急燃油，飞机也很难顺利落地北城。
邹浩不太明白这六分钟有什么意义，但谢邱宇没问，他也没好意思多说什么。
直到六分钟后，燃油数据回落，显示误差也趋近于零。邹浩不可置信地眨眼，“怎么会？”
林彦朝合上笔记本，转头见他一脸茫然，解释说：“很正常，如果燃油泄漏存在虚假警告，差值就会逐渐减小，六分钟正好是临界值。”
邹浩愣了几秒。
作为一名刚到公司才半年的小飞，他理论知识学得不错，但实战经验却寥寥无几，更没有遇到过这种情况，也根本想不到燃油泄漏还会有虚假警告，脑子里第一反应就是落地。
他挠着脑袋，耳朵尖微微泛红，有些不好意思地说：“我就记得航校老师说的‘八该一反对’了。”
“该返航就返航是吧？”谢邱宇半开玩笑道，“开飞机可不比开车，要真把飞机落回去，别说后面几百号乘客能把我们撕了不说，光运控那帮人也得把我们骂死，一趟航班的损失有几十万呢弟弟。”
邹浩讪讪哦了声。
“安全第一是对的，”林彦朝怕打击他的积极性，语气温和道，“你还没放飞，以后多跟几次就熟了。”
邹浩点点头，大着胆子趁机开口：“那林队，你的笔记本可以借我看看吗？”
“可以。”笔记本上都是林彦朝飞行过程中记录的要点，以及平时带教时的心得体验，大多都和执飞遇到的特情有关。
林彦朝没有什么可藏私的习惯，直接将笔记本递给了他，还说，“需要的话，你拿去复印也行。”
邹浩双手接过，像捧了件什么宝贝似地，兴奋道：“好的林队，谢谢林队！”
