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按照唐亚妮的计划，飞龙速运公司将要裁减近一万人，也就是将要裁减近百分之二十的员工。这已经涉及到了每一个员工的利益。
如果这个计划实施，那公司的行政部和人事部肯定就会是最为忙碌的部门了。因为唐亚妮在结合了国外一些大型国际企业的先进管理经验的基本上，给飞龙速运公司也制定了一个非常严格和苛刻的制度。
而对于想收回公司的那些加盟点部，那更是苛刻的要命。新的规定指出，公司的每一个点部都要安装监控摄像头，这要的话每个收送货员的工作情况就都会记录下来，有没有少件、散件和缺件就能查有实据。
光有这些还不算，对于加盟的点部，飞龙速运公司将从此以后对点部的利润进行分成，公司得三，点部得四。而且点部还要负责员工的工资，这样的话，点部的利润就会越来截止薄，最后撑不下去的时候，就由公司来接手。
事实上，唐亚妮的这一招，让那些加盟的点部叫苦不迭。他们看到那些由公司自己建的点部则没有波及，所以他们很快就明白了，公司的新政策其实主要是针对他们而来。最后在飞龙速运公司答应退还他们的加盟费，而且如果他们愿意，还可以继续加入到飞龙速运公司来工作，还是做着原来的事，只是老板换了。这样的话，很快就把这个问题给解决了。
虽然还是有一部分人不愿意这样的处理，甚至以手里的货物相威胁，但是不管是在僵各地哪个地方，飞龙速运公司如果搞不定，共和公司肯定能搞得定。因为如果对方的实力很大的话，那他也不会只是开一家小小的点部罢。
何况飞龙速运公司的做法是合乎法律法规的，毕竟只有这样才更有利于飞龙公司整体的发展。
而公司的裁员则要麻烦一些，这个时候新劳动法还没有出台。但是还是有相当一部分人的劳动合同没有到期，但是公司又不想再继续聘用他，那就只能提前解约，那这样的话，公司将要损失一大笔违约金。
要知道，如果裁减一万人，每个人赔一千就是一千万，赔一万的话，就是一个亿啊。幸好飞龙速运公司一直以来都是按照正规的公司动作，有自己专门的法律顾问，所以在签合同的时候，上面的法律条文就要有些偏向飞龙速运公司。这样的话，也是花了五千来万才最后解决掉这个大问题。
当飞龙速运公司在裁减了一万人之后，整个飞龙速运公司就慢慢显得充满了激情和活力，裁减并不是突然一下子就进行的，一万多人，在半年之内走掉，那每个月都得走一千多人，一天就是五十多个啊。基本上这半年，每天都会有人被裁掉。
唐亚妮因为睡觉的原因，不方便到外地去出差，但是她在做好自己的本职工作的同时，还是配合李儒一起公关民航总局和国家发改委。
企业要购买飞机，在国外可能很松，但是国内那管理的是非常的严格。在中国上空飞行的所有民用航天器都归中国民用航空总局空中交通管理局来管理，这个局简称总局空管局。它是民航总避管理全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构，下设有相应职能处和综合部门以及技术单位。
飞龙速运公司想要申请购买飞机，遇到的和第一道坎的就是总局空管局。至于负责直接管理tt市的东北空管局，那已经被李儒公关下来。但是正是因为这些下属空管局没有最后的决策权，他最多是帮你在申请的时候不给你设置障碍，真正的决策人还在总局空管局以及民航总局的领导和国家发改委的领导。
李儒作为曾经的资深政府部门领导人，在他的动作下半年时间都只能把东北空管局搞定，这不能不说明其中的难度。所以这件事他只能再次和许飞商量，如果可以，李儒希望能借助其他的力量。
许飞的其他力量只有一个，那么就是飞龙帮和共和公司的公关部。但是这边的关系主要集中在tt市，虽然也在京城内建立了一些关系，但是能影响到民航政策的人，还没有找到。
许飞为期一年的进修已经快要结束了，现在党校那边已经基本上不上课，只是由学校里发几套试卷回家做，到时候考试的时候再去就行了。
所以现在他又开始常住tt市，只是让他很愤怒的是，唐亚妮到飞龙公司这半年以来，一门心思都扑在工作上，再加上晚上她准时睡觉，许飞现在性趣基本上没有！
还是一个星期天，李儒又再次到了许飞家中，只是这次不是只有他们三个人，多了共和公司的王森和石和革以及文艺丹。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆<ahref="http://"target="_blank"></a>，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
